Historia y Futuro en la F1
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La temporada 2021 de fórmula 1 quedará guardada en los libros de historia de la Fórmula 1 como una de las más competidas de todos los tiempos. Con el paso de los años, el recuerdo de la batalla entre Verstappen y Hamilton hasta la última carrera en Abu Dhabi seguirá siendo tema de conversación, al igual que la polémica que envolvió la resolución del campeonato, en esas últimas vueltas, que finalmente quedó en poder del piloto de Red Bull.
La propia Fórmula 1 ya compara la temporada 2021 dentro de una lista publicada entre las más competidas en la historia. En dicha lista aparecen aquella del 2008 en la que Felipe Massa fue campeón por unos segundos hasta que finalmente el campeonato quedó en poder de Hamilton con un quinto lugar de último momento. Una temporada con 7 pilotos de 5 equipos diferentes que pudieron ganar al menos una carrera. Figura también aquella de 1976 que fue llevada al cine con la película de “Rush” para recordar la rivalidad entre James Hunt y Niki Lauda que finalmente quedó en poder del piloto británico de McLaren. Un año recordado también por el accidente de Lauda en Nurburgring que hoy forma parte de la leyenda del piloto austriaco. Figura en la misma lista la temporada del 68 en la que Graham Hill terminó como campeón tras la muerte del legendario Jim Clark.
Desconozco quien hizo la lista así como el criterio que utilizó, pero seguro estoy que su deseo era irse temprano de la oficina. Claramente se pasó por alto otras temporadas super competidas como aquella del 74 en la que Emerson Fittipaldi y Clay Regazoni llegaron igualados en puntos a la última carrera y en la que el brasileño pudo coronarse. La del 86 en la que Mansell, Piquet y Prost definieron el campeonato hasta la última carrera en Australia en la que el francés de McLaren ganó el campeonato a pesar de llegar con menos posibilidades que los dos pilotos de Williams. Y añadiría a esta lista tambén la temporada de 2010 en la que Vettel ganó su primer mundial en el que los primeros 4 pilotos de la clasificación quedaron separados por menos de 25 puntos. Vettel, Alonso, Webber y Hamilton fueron protagonistas aquella temporada. Y sin duda la histórica de 2007 en la que Kimi Raikkonen consiguió su único campeonato con Ferrari al ganar en Brasil y superar por apenas un punto a Hamilton y Alonso que igualaron con 109 tras una rivalidad legendaria al interior de McLaren. Y seguramente la lista podría crecer si nos metemos en los libros de historia de la máxima categoría.
Pero así tan pronto como ha terminado el mundial 2021, nos comenzamos a frotar las manos ya por lo que viene a partir del 2022 con la entrada de las nuevas regulaciones. Las redes sociales se han encargado de proponernos mediante varios ingeniosos usuarios, cómo podrían verse los autos de la nueva Fórmula 1. Autos que visualmente lucen muy distintos a los actuales conforme al reglamento entrante. Un estilo futurista en cuando a las alas delantera y trasera, pero más retro y conservador en el resto del chasis que luce mas limpio de aditamentos aerodinámicos. Autos que cambian a rines de 18 pulgadas y que harán menos propensas las llantas al sobre calentamiento y a una dirección mas precisa en la conducción de los pilotos. Además tendrán cobertores aerodinámicos que harán mas limpio el flujo de aire para generar menos aire sucio hacia los laterales. Vuelve el efecto suelo que se usó a principios de los 80´s y que busca generar menor turbulencia hacia los autos que vienen por detrás y por ende permitir que puedan rodar mas juntos y así ver acciones mas cercanas entre los autos.
Es borrón y cuenta nueva para todos pilotos y equipos y al momento es una incógnita saber si los resultados esperados por la Fórmula 1 rendirán los frutos esperado en pro de tener una categoría mas competitiva. Sera cuestión de ver como han interpretado el reglamento los responsables de diseño en cada uno de los equipos y ver quienes pueden sacar mayor jugo a los nuevos lineamientos.
Hay muchos misterios por resolver, iniciando por conocer cuando se dará la reaparición de Hamilton quien amenaza con abandonar la categoría y quien no ha dado señales tras perder el campeonato 2021. Pero al mismo tiempo la llegada de George Russell a Mercedes quien promete ser un coequipero que no se la pondrá fácil a Lewis si hace válido su contrato hasta 2023, como todo parece indicar.
Veremos si Ferrari y McLaren pueden continuar con la evolución que mostraron en 2021, así como otros equipos de media tabla como Aston Martin y Alpine. El equipo británico que en palabras de su propio dueño Lawrence Stroll promete no escatimar en recursos económicos, y por otro lado el equipo francés que revivió las ilusiones de Fernando Alonso por volver ala fórmula 1 con la posibilidad de competir mas adelante a partir de 2022. Ya veremos que sucede.
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